バイク情報まとめ

バイク好きによるバイク好きの為のバイク情報まとめ

私が10年以上前から愛読しているショベル乗りには必須の本を紹介します。

この本です。個人的にショベルを乗っているときから愛読しており、これでどれだけ整備されていない1976FLHのトラブルを自分で直した事か?
本当にアホな私でも判りやすく解説して、「トラブルシューティング」は症状別に、チェック項目があり、
それをひとつづつ確認していくと、トラブル箇所がわかり、直ってしまうという優れもののマニュアル本です。

下記をクリックするとアマゾンで今でも購入できます。
「ショベル ファーストエイド ブック」 

ショベルのオーナーには必須アイテムですよ。3000円ですが、それ以上の値打ちがありますよ。

今では、かなり年期の入った本になってしまっています。
IMG_3678


で、ちょっと話はそれますが、以前、整備の仕上がった1971FLH。
車検を通してナンバーを付けて試乗をしようと思ったら、ミッションからオイル漏れ
これで2度目だったので、シール(パッキン)の交換だけで直らないと判断し、ミッションを降ろして再度確認したら、ミッションのメインシャフトとギアとの間にあるブッシュ(金属で出来たシール)とのクリアランスが悪く、これが原因でミッションオイルが漏れてきていました。
まあ、鼓動館フルコースで整備していると、よくある話なんですが、
「フッ~また同じ作業かえ
とちょっと正直凹んでしまいます。
IMG_3668

ミッションは再度バラバラに
IMG_3664

これがメインシャフトとギアです。
IMG_3667

メインシャフトを新品に交換し、ブッシュも100分のウンミリのクリアランスで整備し直す必要があります。

でも、これを普通に修理したら・・・・
費用はいくら掛かるんでしょうか?
これは10万円以上掛かってしまいますねえ!
でも鼓動館では納車整備には妥協なし、コストと時間は惜しみません。

逆にここまで、整備すると後で「アチャ~
えらいこっちゃ!」
には中々ならないものです。(ちゃんとミッションオイルは交換するのが条件です。)

あと、ショベルによくあるトラブルをご紹介します。

1.ワンウェークラッチの不良

これはEVOでもTCでも、たまにあるトラブルなんですが、セルを回しても空回りしてしまう現象です。
BlogPaint

これが単体でのワンウェークラッチです。
IMG_3673

ショベルの場合
費用はパーツ代金7500円
工賃8500円
EVOの場合はオイルタンクから大掛かりに全部外さないと交換出来ないのでトータル費用が5万ほど掛かってしまいます。

鼓動館では、セルの回らない時に様々なテストする際に使うんですが、プライマリーカバーをカットして使っております。
IMG_3671


ここまで読んだ方は気付いたかも知れませんが、ショベルの場合、
セルモーター関連のトラブルが一番多いのも事実です。

逆にパン、ナックルはキックのみなので、そのトラブルが一切なく、比較的に一度、キッチリ整備してあげると
機嫌よく走ってくれますよ。
当初はナックル、パン編も書こうと思ってましたが、本当にそんなにネタがありません。
私の1947FLのナックルも「エライこっちゃ!」ってのがないからなあ!
今までお売りしたパン、ナックルも同様です。

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この本です。個人的にショベルを乗っているときから愛読しており、これでどれだけ整備されていない1976FLHのトラブルを自分で直した事か?

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それをひとつづつ確認していくと、トラブル箇所がわかり、直ってしまうという優れもののマニュアル本です。

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「ショベル ファーストエイド ブック」 

ショベルのオーナーには必須アイテムですよ。3000円ですが、それ以上の値打ちがありますよ。

今では、かなり年期の入った本になってしまっています。

IMG_3678

で、ちょっと話はそれますが、以前、整備の仕上がった1971FLH。

車検を通してナンバーを付けて試乗をしようと思ったら、ミッションからオイル漏れ

これで2度目だったので、シール(パッキン)の交換だけで直らないと判断し、ミッションを降ろして再度確認したら、ミッションのメインシャフトとギアとの間にあるブッシュ(金属で出来たシール)とのクリアランスが悪く、これが原因でミッションオイルが漏れてきていました。

まあ、鼓動館フルコースで整備していると、よくある話なんですが、

「フッ〜

また同じ作業かえ

とちょっと正直凹んでしまいます。

IMG_3668

ミッションは再度バラバラに

IMG_3664

これがメインシャフトとギアです。

IMG_3667

メインシャフトを新品に交換し、ブッシュも100分のウンミリのクリアランスで整備し直す必要があります。

でも、これを普通に修理したら・・・・

費用はいくら掛かるんでしょうか?
これは10万円以上掛かってしまいますねえ!
でも鼓動館では納車整備には妥協なし、コストと時間は惜しみません。

逆にここまで、整備すると後で「アチャ〜

えらいこっちゃ

!」

には中々ならないものです。(ちゃんとミッションオイルは交換するのが条件です。)

あと、ショベルによくあるトラブルをご紹介します。

1.ワンウェークラッチの不良

これはEVOでもTCでも、たまにあるトラブルなんですが、セルを回しても空回りしてしまう現象です。

BlogPaint

これが単体でのワンウェークラッチです。

IMG_3673

ショベルの場合

費用はパーツ代金7500円

工賃8500円

EVOの場合はオイルタンクから大掛かりに全部外さないと交換出来ないのでトータル費用が5万ほど掛かってしまいます。

鼓動館では、セルの回らない時に様々なテストする際に使うんですが、プライマリーカバーをカットして使っております。

IMG_3671

ここまで読んだ方は気付いたかも知れませんが、ショベルの場合、

セルモーター関連のトラブルが一番多いのも事実です。

逆にパン、ナックルはキックのみなので、そのトラブルが一切なく、比較的に一度、キッチリ整備してあげると

機嫌よく走ってくれますよ。

当初はナックル、パン編も書こうと思ってましたが、本当にそんなにネタがありません。

私の1947FLのナックルも「エライこっちゃ!」ってのがないからなあ!

今までお売りしたパン、ナックルも同様です。

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